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第一，当下环境问题已经成为人类社会面临的最大问题。做产品的企业要把节能减排放在重要位置，无论是生产过程还是运行过程；第二，企业要遵守社会公德、法律法规，其中最重要的是不贿赂。商业行为容易陷入利益导向，民营企业要坚决守住不贿赂这条底线。守住这条底线，企业家才会感到有尊严，企业也才会安全运转。

巴克莱此前调查显示，在印度这种拥有大量对商品价格非常敏感用户的市场，在线销售是否有促销将直接影响用户购物的习惯：61%的印度消费者表示，如果没有折扣，他们将停止网购。而亚马逊印度及Flipkart此前经常推出独占性的销售产品，例如畅销的智能手机和电视。实际数据显示这些独占销售对推高网站的流量和GMV非常有帮助。

专家：政策有比较大的纰漏对外经济贸易大学教授李长安分析指出，出现这样的情况，是教育资源分配不均衡的典型表现：“这跟住房引起的假离婚现象有相通之处，都是因为优质的教育资源短缺所引发的社会怪现象，也算是一个矛盾，为了达到政策的要求，所以这些人就剑走偏锋，通过假离婚的方法达到相应的要求或者规定。同时也是政策设计者政策不完善，没有考虑到实际情况的所引发的社会现象。”

今日头条称，百度新闻弹窗修改了标题，把发布者从“新华网”改为“新华社”欠妥，从内容上看，并没有改变原意，也符合新闻报道的方式。腾讯认为，今日头条通过故意修改标题、篡改文章来源的方式，在其自己控制运营的数亿级新闻媒体平台上大范围主动推送文章《要多少文件腾讯才肯收手》，严重侵害了腾讯的公司声誉。

责任编辑：刘万里 SF014证监会：积极推动期货法出台 促进金融开放来源：证券时报记者 朱凯中国证监会新闻发言人高莉昨日在“2018陆家嘴论坛”筹备情况新闻发布会上表示，中国原油期货正式上线运营以来，市场运行稳健，相关参与主体多元化，定价基准越来越为风险管理中介机构以及产业投资者广泛使用。

撤站后，货车收费标准作了重新核定各地将复核标准，杜绝借机违规涨价有车主反映，撤站之后通行费变高了。为什么会出现这种情况？是收费方式变了吗？“在这次撤站过程中，各地客车通行费收费标准没有调整，变化的是费额取整规则和按照实际通行路线实现精准收费；为实现货车不停车快捷收费，货车收费则由计重收费改为按车型收费，各省份也重新核定了货车收费标准。”吴德金表示，交通运输部此前要求各地核定货车收费标准时，应严格按照“两个确保、一个降低”的要求，即确保在相同交通量条件下不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额，实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。